Вентиляторы в большинстве машин установлены непосредственно на валу, в машинах исполнения IP 23- внутри корпуса, в машинах IP 44 – вне корпуса, под кожухом. В машинах с коротко замкнутым ротором функцию вентилятора выполняют вентиляционные лопатки на замыкающих кольцах обмотки ротора. В подавляющем большинстве случаев асинхронные машины используют как двигатели, т.е. они работают в диапазоне скольжений от s =1 (начальный момент пуска – ротор неподвижный) до значений, близких к нулю (в режиме холостого хода s ® 0).

Климатическое исполнение-ОМ1. Класс нагревостоикости изоляции двигателей и тормозов-Н. Допустимое превышение температуры обмоток 140С, а при 250С. Степень защиты двигателя IP56. Для спуска конденсата из внутренних полостей двигателя имеются отверстия с резьбовыми пробками.

Станина, щиты, крышки, кожух, тормоза выполнены из стали.

Двигатель оборудован раздельными обмотками для каждой скорости. Концы валов и фланцы двигателя допускают высокие осевые и радиальные нагрузки.

Коробка выводов имеет клеммовые рейки и сальниковые уплотнения для ввода питания двигателя и тормоза.

Область применения.

Двухскоростной асинхронный двигатель МАП521-4/16 предназначен для привода судовых палубных, подъемнотранспортных и других механизмов, характеризующихся большой частотой включений при тяжелых условиях пуска и торможения.

Паспортные данные асинхронного двигателя МАП521-4/16. Таблица 1

Состав ремонтной бригады: Техническая группа ремонтного цеха состоит из 6 человек, 2 руководителя 6 разряда, 2 рабочих 4 разряда, 2 рабочих 3 разряда.

Сменность работы 2 смены по 8 часов.

Ежедневное ТО заключается в визуальном осмотре двигателя и если необходимо в отчистке корпуса от загрязнении.

Профилактическое обслуживание состоит из визуального осмотра двигателя и изоляции на предмет механических повреждений, отчистке поверхности оборудования от загрязнении, смазке подшипников, слива конденсата через специальные отверстия.

Каждые 10000 часов следует провести полную разборку двигателя, промывку, смазку, замену подшипников, а также проверку диэлектрических свойств изоляции на соответствие ГОСТу. Через каждые 20000 часов производится замена обмотки. По истечении ресурса двигателя (40 000 часов) следует списание.

Существуют два метода расчета себестоимости: 1) Калькуляционный – он применяется на этапе предварительных расчетов себестоимости продукций. Метод заключается в определений затрат непосредственно на единицу выпускаемой продукций по нормам расхода сырья, матерь ялов. 2) Сметный метод – По этому методу рассчитывают средние, фактические затраты на производство продукции. Для расчета составляется калькуляция по статьям затрат (при этом затраты берут годовые). Затраты складываются и делятся на годовой объем производства.

Поскольку в качестве продукции выступает работа по эксплуатации оборудования, то следует рассчитывать стоимость этих работ, приходящихся на единицу оборудования в год, поэтому формула для расчета принимает следующий вид. Сп=Зосн.+Здоп.+Нсоц.+Эзат.+Атс.+М+Пф.+ Пр. Где, Зосн,Здопзарплата рабочим включая премий. Нсоц.- единый социальный налог. ЭЭнергозатраты. Атс.- амортизация технических средств.

Мматерьялы для ремонта. Пф.- полуфабрикаты. Пр.- прочее. В данной работе расчет проводился калькуляционным методом.

Таблица 2

Двигатель работает по 16 часов в сутки, из них 10 часов при частоте вращения 1370 об/мин, и 6 часа при частоте вращения 300 об/мин. Так как режим работы двигателя повторно-кратковременный, то реальное время работы составит: При n =1370 об/мин Т=5*0,4=4 часа При n =300 об/мин Т=3*0,15=0,9 часа Где 40% и 15% допустимое время включения двигателя.

Потребляемая мощность двигателя: При n =1370 об/мин Р1= V * I =380*130=49.4 кВт При n =300 об/мин Р1= V * I =380*32=12,16 кВт Потребление энергий: В сутки ПЭс=(49,4*4)+(12,16*0,9)=208,544 кВт/ч В год ПЭг=208,544*360=75075,84 кВт/ч Энергозатраты: В сутки Эс=208,544*1,3=271,1072 рублей В год Эг=75075,84*1,3=97598,592 рублей где 1,3 стоимость кВт/ч.

Таблица 3